Sebastian Juul
Volkswagens kompakta elbils-SUV kan nu beställas i en nedbantad instegsversion med 37 kWh-batteri och ett tyskt listpris på 27 995 euro.
Det är den billigaste varianten av ID. Cross, och den riktar sig till köpare som vill ha en liten VW-elbil till ett ingångspris som ligger närmare en bensinbil än den större ID.4 eller ID.7. Beställningarna öppnade i Tyskland den 19 oktober 2026.
Vid dagens växelkurs på runt 11,11 kronor per euro landar startpriset på cirka 310 000 kronor. Det är ungefär 30 000 kronor över priset för systerbilen T-Cross med bensinmotor, som börjar på 25 280 euro, och klart under den konventionella Tiguan på 39 385 euro.
Volkswagen marknadsför bilen som en instegselbil in i varumärkets ID-familj, och koncernchefen Thomas Schäfer har beskrivit modellen som ”modern, pålitlig och framför allt prisvärd”.
Så långt räcker 37 kWh i praktiken
Instegsvarianten ID. Cross Trend får ett LFP-batteri på 37 kWh netto, en elmotor på 85 kW (116 hk) och en WLTP-räckvidd på upp till 324 kilometer. Den som vill ha mer kraft kan välja en 99 kW-version (135 hk) med samma batteri, enligt Volkswagens egen pressinformation.
324 kilometer räcker i praktiken till flera dagars pendling eller en helgutflykt mellan laddningar, men ligger under det 400 kilometerspann som flera konkurrenter nu erbjuder till liknande pris. Snabbladdning med upp till 90 kW tar batteriet från 10 till 80 procent på runt 23 minuter.
För den som behöver mer räckvidd finns en större NMC-variant på 52 kWh med upp till 427 kilometer WLTP och 155 kW (207 hk), som enligt autoevolution öppnade för beställningar redan i juli.
Konkurrenterna i samma prissegment
ID. Cross Trend hamnar mitt i det hetaste segmentet för kompakta elbilar i Europa. Flera tillverkare pressar nu in modeller under 280 000 kronor, bland annat Renault, Citroën, Dacia och Hyundai.
Volkswagens kort är den egna varumärkeslojaliteten och ett nära nog identiskt chassi med T-Cross, en av Europas mest sålda små SUV:ar. Baksidan är att 37 kWh-paketet ger lägre räckvidd än flera billigare rivaler, och att den aggressiva prispunkten gäller det tyska priset före svenska skatter, moms och transporttillägg, det slutliga svenska konsumentpriset kommer att ligga högre.
Modellen rullar nu av bandet efter en lång omställningsperiod för Volkswagens elbilsproduktion. Leveranser av Trend-versionen väntas inledas under hösten 2026.
