Sebastian Juul
Sedan den 1 juli tar EU tre euro per varukategori på paket utanför unionen.
Avgiften gäller alla paket med ett värde under 150 euro, men i praktiken träffar den primärt de kinesiska plattformarna Shein, Temu och AliExpress, vars affärsmodell bygger på direktleverans från Kina i stora volymer av billiga varor. Omräknat med dagens växelkurs ligger varje avgift kring 34 kronor.
Den viktiga detaljen är att avgiften påförs per tulltariff-klassificering, inte per enskild vara. Innehåller en beställning fem identiska t-shirts blir avgiften tre euro; innehåller den en t-shirt, ett mobilskal och en leksak blir det tre separata avgifter på totalt nio euro. En varukorg med tio olika produkttyper lägger därmed runt 340 kronor på slutnotan vid utcheckning, och momsen tas fortsatt ut separat.
Så försvann 150-eurogränsen
Fram till den 1 juli slapp alla paket under 150 euro helt tullavgift inom EU. Den gränsen är nu borta och ersatt av treeurosavgiften som en övergångslösning. Över två miljarder småpaket anländer varje år till unionen med värden under den tidigare tröskeln, och kommissionen uppger att en stor andel har haft felaktigt angivna värden eller otydlig säkerhetsinformation.
Effekten på plattformarna syns redan i annonskanalerna. Shein och Temu drog ned sina utlägg på Google Shopping inför ikraftträdandet, medan AliExpress istället ökade annonseringen för att pressa in så mycket omsättning som möjligt innan avgiften slog till. Analytikerna på Cirrus Global Advisors har bedömt att e-handelns flygfraktvolymer till EU kan falla mellan 10 och 35 procent under veckorna efter införandet, och den tidiga rapporteringen pekar på att Temu och AliExpress tappar order som en direkt följd.
Övergångslösning fram till 2028
Treeurosavgiften är inte tänkt att bli permanent. Från den 1 juli 2028 ska den ersättas av kategorispecifika tullsatser som administreras av den nya EU-tullmyndigheten. Dessförinnan är fler regler på väg: kommissionen har föreslagit en handläggningsavgift på ytterligare två euro per paket, och plattformarna själva har gjorts till rättsligt ansvariga importörer. Enligt rådsbeslutet kan upprepade regelbrott nu kosta mellan 1 och 6 procent av bolagets årliga importvärde till EU, för Temus del en potentiell nota på hundratals miljoner dollar.
Nästa konkreta milstolpe syns direkt vid utcheckningen: från den 1 november 2026 blir det obligatoriskt för plattformar och transportörer att skicka in standardiserad produktidentifierardata, PID, innan paket passerar EU:s gränser, en kontroll som kan göra att leveranstiderna från Shein och Temu drar ut ytterligare.
