Sebastian Juul
Från den 29 november 2026 måste varje ny bilmodell som typgodkänns i EU ha ett digitalt pass som vem som helst kan läsa med telefonens kamera.
Passet är en del av Euro 7-paketet och knyts till bilens VIN-nummer. Det räcker att rikta mobilen mot en QR-kod på bilen eller i infotainmentsystemet, och ingen app, inloggning eller extra data krävs utöver själva chassinumret.
För den som funderar på att köpa begagnad elbil ligger den stora nyheten i att passet också visar batteriets aktuella hälsa.
Vad passet innehåller
Dokumentet samlar bilens hela officiella profil: VIN, märke, modell, tillverkningsdatum, typgodkännande, motoreffekt, bränsle- eller elförbrukning, CO2-utsläpp och andra föroreningar samt elbilarnas certifierade räckvidd. Informationen ska vara åtkomlig i 20 år efter att bilen är byggd.
För eldrivna bilar och laddhybrider finns dessutom en levande siffra: batteriets så kallade state of health, det vill säga hur stor del av den ursprungliga kapaciteten som finns kvar. Värdet uppdateras av bilens inbyggda övervakningssystem och ger köparen en kontroll som tidigare krävde dyra separata tester hos en specialist.
Två datum att hålla reda på
Reglerna rullas ut i två steg enligt EU:s Euro 7-förordning, regulation (EU) 2024/1257. Den 29 november 2026 börjar kravet gälla för alla nya bilmodeller som ska typgodkännas. Den 29 november 2027 vidgas kravet till samtliga nyregistrerade personbilar och lätta transportfordon i unionen.
Bilar som är typgodkända tidigare, alltså dagens Euro 6-bilar, omfattas inte retroaktivt, bekräftar fleet-analysen från GSFleet. Deras passhistorik stannar vid de uppgifter tillverkaren redan har lämnat.
Garanterad batterihälsa för elbilar
Euro 7 inför för första gången en lagstadgad lägstanivå för hur länge ett elbilsbatteri ska hålla. För personbilar måste batteriet behålla minst 80 procent av kapaciteten efter fem år eller 100 000 kilometer, och 72 procent efter åtta år eller 160 000 kilometer. För lätta transportfordon är tröskeln 75 respektive 67 procent.
Det är dessa nivåer som bilköparen kommer att kunna stämma av mot QR-koden när hen står vid en begagnad elbil på en gård i exempelvis Göteborg eller Umeå. Avviker den avlästa siffran kraftigt från den garanterade nivån finns det ett konkret argument för prisförhandling, eller för att välja en annan bil.
Så fungerar skanningen i praktiken
QR-koden leder vidare till en webbsida där VIN-numret kan behöva fyllas i för att visa just den bilens data. Hela flödet är tänkt att fungera direkt i mobilens kamera, utan nedladdning eller konto.
Tillverkaren är den som skapar filen och kopplar den till chassinumret vid registrering. Datan ska enligt EU-kommissionens genomförandeakt vara tillgänglig under hela den tjugoåriga perioden, oavsett hur många ägare bilen hinner få.
Nästa konkreta hållpunkt för svenska bilköpare är alltså den 29 november 2026, då de första nya modellerna i bilhallarna börjar levereras med passet på plats.
