Sebastian Juul
Volkswagen har lanserat ID. Aura T6 i Kina till en startnivå på ungefär hälften av vad en Tesla Model Y kostar där.
Den helt nya elbils-SUV:en bygger på en elektronikplattform tyskarna har tagit fram tillsammans med det kinesiska elbilsmärket Xpeng, och den säljs tills vidare bara i Kina.
FAW-Volkswagen presenterade bilen officiellt den 20 september 2026 i fyra varianter. Instegsmodellen 540 Pro kostar 129 900 yuan, vilket motsvarar cirka 195 000 kronor. Toppversionen 660 Ultra med lidar landar på 166 900 yuan, ungefär 250 000 kronor.
Till jämförelse startar den uppdaterade Model Y i Kina klart över det dubbla priset, och den nya Model Y Performance prissattes nyligen till 369 000 yuan.
Hela plattformen är byggd med Xpeng
Det är inte bara prislappen som sticker ut. ID. Aura T6 är en av de första bilarna som använder CEA, en elektronik- och elektrisk arkitektur som Volkswagen har tagit fram tillsammans med Xpeng. Samarbetet är en del av den bredare uppgörelse som VW och Xpeng tecknade för nya elbilar till Kina.
Arkitekturen stödjer trådlösa uppdateringar och lokalt körd AI via ett chip tillverkat med fyra nanometer-process. De två dyrare varianterna har dessutom en lidar-sensor på taket och ett förarassistanssystem från Carizon, ett samriskbolag mellan Volkswagen och den kinesiska AI-chipstillverkaren Horizon Robotics. Beräkningskraften når 420 TOPS och systemet klarar både motorvägsassistans och förarassisterad stadskörning.
Lanseringen är del av VW:s offensiv för att vinna tillbaka mark i Kina. ”China has become one of Volkswagen Group’s key innovation and technology hubs”, sade Oliver Blume från Volkswagen-koncernen när han motiverade den aggressiva satsningen. Tyska biltillverkare har tappat 30-41 procent i försäljning i Kina under andra kvartalet 2026, och Volkswagen är nu nere på tredje plats på hemmaplan.
Rymlig SUV med lång räckvidd
Rent tekniskt är ID. Aura T6 en femsitsig mellanklass-SUV som är 4 811 millimeter lång och har en axelavstånd på 2 836 millimeter. Luftmotståndet ligger på 0,245 Cd, enligt tillverkarens egna uppgifter.
Alla varianter har en enda motor på bakaxeln med 170 kilowatt effekt, motsvarande 228 hästkrafter. Batterierna kommer från CATL och är av LFP-typ: antingen 59,9 eller 77,5 kilowattimmar. Räckvidden anges enligt kinesiska CLTC-cykeln till 540 eller 660 kilometer, vilket enligt den strängare europeiska WLTP-standarden motsvarar cirka 446 respektive 541 kilometer.
I kupén finns en 15,6 tums central pekskärm, en 10,25 tums instrumentpanel och en 25,8 tums förstärkt verklighets-display som projicerar information i vindrutan. Bagageutrymmet rymmer 576 liter, och med nedfällda baksäten expanderar det till 1 796 liter. Dessutom finns en frunk på 90 liter under framhuven.
Leveranser i gång, men stannar kvar i Kina
Leveranserna startade i oktober och bilen är inledningsvis bara avsedd för den kinesiska marknaden. Någon Europa-lansering av just ID. Aura T6 är inte annonserad.
