Sebastian Juul
BYD:s nya kompaktbil ska ladda batteriet nästan fullt på tiden det tar att köpa en kaffe.
Läckta specifikationer visar att andra generationens Seagull, döpt till Great Seagull, blir kompatibel med Flash Charging 2.0 och därmed går från 10 till 97 procents batteri på nio minuter. Det är en laddprestanda som ligger långt över det som Volkswagen erbjuder i sin kommande ID. Polo, som är den mest direkta konkurrenten på den europeiska marknaden.
Den nya modellen blir 4 205 millimeter lång och därmed 425 millimeter längre än dagens Seagull. Trots att den fysiskt hamnar i samma klass som VW:s ID. Polo och Renault 5 är den fortfarande en budget-elbil: BYD har flaggat för att priset ska ligga under 30 000 euro (cirka 335 000 kronor) på den europeiska marknaden, enligt tidiga uppgifter från Electrek.
Flash Charging tas till kompaktklassen
Det tekniska språnget kommer från Flash Charging 2.0-plattformen, som hittills bara har använts i BYD:s dyrare modeller, bland annat den nya sedanmodellen Seal 07 som laddar till 97 procent på nio minuter. Genom att flytta ner tekniken i sortimentet blir Great Seagull sannolikt den billigaste bilen som kan hantera BYD:s snabbaste laddare.
De läckta uppgifterna anger 10 till 70 procent på fem minuter och 10 till 97 procent på nio minuter, med en toppeffekt kring 300 kilowatt. Även vid minus 30 grader ska laddningen ta bara tre minuter längre än normalt.
Under huven sitter en Blade Battery 2.0 med LFP-kemi. Två batteripaket är planerade: ett på 30 kilowattimmar med 320 kilometers räckvidd enligt den kinesiska CLTC-cykeln, och ett större på 39,2 kilowattimmar som når 420 kilometer CLTC. Motorn levererar 95 kilowatt (127 hästkrafter) och toppfarten stannar vid 150 kilometer i timmen.
VW:s ID. Polo halkar efter på laddning
Volkswagens motsvarighet blev nyligen offentliggjord. ID. Polo säljs i Tyskland från 24 995 euro (cirka 280 000 kronor) med ett 37 kilowattimmars LFP-batteri, och en större variant på 52 kilowattimmar med räckvidd upp till 455 kilometer. Men på laddsidan ligger tyskarna långt efter: de mindre versionerna klarar bara 90 kilowatt DC, och även toppversionen med 105 kilowatt behöver runt 24 minuter för att gå från 10 till 80 procent.
Om BYD kan hålla laddprestandan även i den europeiska versionen blir skillnaden markant: nio minuter mot närmare en halvtimme för samma laddning.
Ännu inget officiellt pris
BYD har inte kommunicerat något europeiskt pris eller lanseringsdatum. Dagens Dolphin Surf, som är det europeiska namnet på den befintliga Seagull, säljs från cirka 22 900 euro i Europa. Great Seagull väntas läggas ovanpå det sortimentet snarare än att ersätta det.
Den kinesiska lanseringen är utpekad till slutet av 2026, medan en europeisk introduktion enligt Electrek dröjer något längre. Fram tills dess är Flash Charging 2.0 fortfarande förbehållet de dyrare modellerna i BYD:s katalog.
