Emil Martesen
En Tesla exploderade inne i ett bostadsgarage i Auburn utanför Seattle och slungade två brandmän till sjukhus.
Explosionen inträffade i onsdags kväll i stadsdelen Lakeland South, och kraften från smällen spred branden från garaget vidare in i bostaden. De två brandmännen fördes till sjukhus med icke livshotande skador och skrevs ut samma kväll, enligt King County Sheriff’s Office.
Larmet gick klockan 19.13 lokal tid till en adress i 28500-kvarteret på 53rd Avenue South i Auburn, en förort söder om Seattle. När brandkåren kom fram möttes de av tung rök och lågor som redan slog ut från garaget. Kort därefter exploderade elbilen som stod parkerad där inne.
Två-alarms-insats efter smällen
Räddningsledningen larmade snabbt upp till en två-alarms-insats för att få in extra manskap och utrustning till platsen. Bostaden, en enfamiljsvilla, blev kraftigt skadad i branden, men brandmännen lyckades hindra elden från att sprida sig till grannhusen.
Inga boende kom till skada. Familjen som bodde i huset hade hunnit ta sig ut innan brandkåren rullade in på gården.
De två skadade brandmännen fick behandling för skador orsakade av värme och tryckvåg och kunde lämna sjukhuset senare samma kväll, rapporterar Futurism.
Oklart om Teslan laddades
Det är King County Sheriff’s Office som utreder händelsen tillsammans med brandutredare. Utredningen ska fastställa om branden startade i själva elbilen eller om något annat i garaget antändes först och sedan tände batteripaketet.
Om Teslan var ansluten till en laddare vid tillfället är fortfarande inte klarlagt. Vilken modell av Tesla det rör sig om har inte heller offentliggjorts.
Batteribränder i elbilar är svåra att släcka
Händelsen i Auburn illustrerar en känd utmaning för räddningstjänsten när det gäller elbilar. Litiumjonbatterier kan hamna i så kallad termisk rusning, en kedjereaktion där cellerna hettar upp varandra och avger brännbara gaser. I ett slutet utrymme som ett garage kan gaserna samlas och antändas explosivt.
Batteribränder är ökända för att vara svåra att släcka och kräver ofta specialiserade insatsstyrkor och tusentals liter vatten för att stoppa förbränningen i batteripaketet. En annan risk är att batteriet återantänds timmar eller till och med dygn efter att branden verkar släckt, vilket gör att räddningstjänsten måste övervaka bilen med värmekamera lång tid efter insatsen.
Räddningstjänster i flera länder har på senare år uppdaterat sina rutiner för elbilsbränder efter liknande incidenter, där batteripaketet visat sig kunna återantändas långt efter att den öppna lågan är släckt.
