Emil Martesen
BYD:s lyxmärke Denza öppnade i måndags förbeställningar på en sedan som sägs vara världens elbil med längst räckvidd.
Denza Z9S har enligt tillverkaren en maximal räckvidd på 1 100 kilometer per laddning i den kinesiska CLTC-cykeln, och batteriet kan laddas från 10 till 70 procent på fem minuter. Pre-orderna öppnade måndagen den 3 augusti 2026 med startpris från 319 800 yuan (cirka 460 000 kronor) på den kinesiska marknaden.
Modellen finns i tre varianter med CLTC-räckvidder på 780, 920 respektive 1 100 kilometer. Alla tre delar samma batteripaket: ett 102,3 kWh Blade Battery 2.0 från BYD:s andra generation. Toppmodellen med tri-motor levererar 890 kW, motsvarande 1 194 hästkrafter, och accelererar från 0 till 100 km/h på 2,68 sekunder.
Utmanar tidigare räckviddsdrottningen Lucid Air
Räckviddsclaimen sätter Denza framför den tidigare räckviddsdrottningen på den globala marknaden. Amerikanska Lucid Air Grand Touring är EPA-certifierad till 512 miles (cirka 824 kilometer) och innehar Guinness-rekordet för den längsta sträckan en elbil kört på en enda laddning, 1 205 kilometer.
Skillnaden är att CLTC är den kinesiska körcykeln, som är mer generös än både amerikanska EPA och europeiska WLTP. En CLTC-räckvidd på 1 100 kilometer motsvarar i praktiken en klart lägre siffra i WLTP-cykel, som är den som gäller när bilen prisas och säljs i Sverige.
Fem minuter till 70 procent
Det verkligt uppseendeväckande är laddtiden. Enligt Denza går det från 10 till 70 procents laddning på fem minuter, och från 10 till 97 procent på nio minuter. Det förutsätter förstås en laddare med tillräcklig effekt, något som ännu inte finns i bred utrullning på svenska motorvägsraster.
För svenska elbilsförare är räckvidd och laddtid de två stora invändningarna, särskilt vid semesterkörning över långa sträckor utan tät laddinfrastruktur. Denza adresserar båda på samma modellrad, men själva laddprestandan är beroende av att laddstationerna kan matcha bilens kapacitet.
Tillgänglighet i Europa oklar
Förbeställningarna gäller tills vidare endast den kinesiska marknaden. BYD har tidigare i sommar lanserat systermodellen Denza Z9 GT i Frankrike, Tyskland, Italien, Spanien och Storbritannien, till priser tre gånger högre än de kinesiska. Bolaget har uppgett planer på expansion till 30 länder före slutet av 2026, men Sverige har hittills inte namngivits som lanseringsmarknad för Denza.
Priserna i Kina landar på 319 800 yuan för instegsversionen, 349 800 yuan (cirka 500 000 kronor) för mellanvarianten och 389 800 yuan (cirka 557 000 kronor) för tri-motormodellen med 1 194 hästkrafter.
