Morten Lyhne Petersen
Analysföretaget räknar nu med bara 17 procent elbilar i USA år 2030, mot tidigare nästan 48 procent.
Det är den andra nedrevideringen på två år, och den kommer samtidigt som Sverige noterade ett nytt månadsrekord för elbilar i juni. Klyftan mellan de två marknaderna växer.
I den årliga Electric Vehicle Outlook, presenterad den 16 juni, pekar BloombergNEF ut ett fullständigt tillbakadragande av det federala regelstödet som den enskilt viktigaste orsaken. Redan i år väntas den amerikanska elbilsförsäljningen falla 19 procent, enligt samma rapport.
”Det är andra året i rad som vi sänker både vår kortsiktiga och långsiktiga prognos för elbilsandelen bland personbilar”, skriver BNEF-forskarna i outlooken. På kort sikt räknar de med att elbilar utgör 8,4 procent av försäljningen 2026 och 9 procent 2027, rapporterar The Cool Down.
Skatteavdrag borta, priserna sticker ut
Kongressen lät den federala elbilspremien på 7 500 dollar löpa ut flera år i förtid. Samtidigt har bränsleekonomikraven mjukats upp och Kaliforniens rätt att sätta egna utsläppsregler avskaffats. Flera modeller har dragits tillbaka från marknaden, däribland Volkswagen ID.4, Nissan Ariya och Ford F-150 Lightning, enligt en genomgång från Auto123.
Elbilar i USA kostar i genomsnitt cirka 25 procent mer än motsvarande bensinbilar. Det är den största prisskillnaden i någon av de marknader BNEF undersöker och gör hemmamarknaden markant svårare för elbilstillverkarna än exempelvis den kinesiska eller europeiska.
Cox: nästa fas beror på bilbyggarna
Färska försäljningssiffror från Cox Automotive visar att elbilar stod för 5,8 procent av alla nya bilar i USA under andra kvartalet 2026. Det är långt under toppen på 10,6 procent i tredje kvartalet 2025, alltså strax innan skatteavdraget försvann. Totalt såldes 247 226 elbilar under kvartalet, en uppgång med 14,7 procent från första kvartalet men fortfarande 20,5 procent lägre än ett år tidigare.
”Nästa fas av elbilstillväxten kommer troligen inte bara drivas av framsteg i själva tekniken, utan av hur effektivt biltillverkarna översätter dessa framsteg till produkter som möter konsumenternas förväntningar på pris, användning, prestanda och ägarupplevelse”, säger Stephanie Valdez Streaty, analyschef för branschinsikter på Cox Automotive.
Sverige går motsatt väg
Utvecklingen i Sverige ser helt annorlunda ut. I juni utgjorde rena elbilar knappt 44 procent av alla nyregistrerade personbilar, ett nytt månadsrekord, enligt Mobility Sweden. För det första halvåret ligger andelen på 41,5 procent.
Branschorganisationen har samtidigt höjt sin årsprognos för 2026 från 40 till 45 procent. Två av tre nyregistrerade bilar i Sverige under första halvåret var laddbara på ett eller annat sätt.
”Att bredda elbilspremien till fler som i dag inte har råd att välja elbil, samtidigt som det nedsatta förmånsvärdet för tjänstebilar behålls, är helt avgörande”, säger Sofia Linder, chefsekonom på Mobility Sweden.
Bakom den svenska ökningen ligger dels bibehållna styrmedel, dels att höga bränslepriser under våren fick fler att välja el. Det är precis motsatta signaler jämfört med den amerikanska utvecklingen, där både subventioner och regelverk dragits tillbaka.
För svenska konsumenter är den amerikanska nedgången ändå relevant. Faller efterfrågan i USA kraftigt kan biltillverkare styra om sitt elbilsutbud mot Europa, med möjlig påverkan på både priser och modellval på den svenska marknaden.
