Morten Lyhne Petersen
Att ladda mobilen till hundra procent varje natt påverkar batteriet, men inte främst på det sätt som de flesta tror.
Det är inte själva ögonblicket batteriet når full kapacitet som sliter på det. Det är timmarna telefonen sedan ligger kvar i sladden vid hög spänning som accelererar slitaget på litium-jon-cellerna.
Att hålla en litium-jon-cell vid maximal spänning under längre tid skapar kemisk stress som minskar antalet laddningscykler batteriet klarar. Branschdokumentationen visar att varje sänkning med 0,10 volt under 4,20 volt per cell ungefär fördubblar livslängden räknat i cykler. Priset är att kapaciteten samtidigt sjunker, ungefär 10 procent för varje 70 millivolt nedåt.
Skyddet finns redan i telefonen
Moderna mobiler har inbyggd elektronik som förhindrar klassisk överladdning. När 100 procent nås kopplas strömmen bort och cellen hålls på nivå. Problemet är att batteriet då pendlar i underhållsläge nära fullt, vilket enligt Ritesh Chugh, docent i informations- och kommunikationsteknik vid CQUniversity Australia, gradvis accelererar kemisk åldring.
Slitaget förväntas också av tillverkarna själva. Apple anger att batterierna i iPhone 14 och äldre modeller är konstruerade för att behålla 80 procent av ursprunglig kapacitet efter 500 fullständiga laddningscykler under idealiska förhållanden. För iPhone 15 och senare har gränsen flyttats till 1000 cykler.
Tillverkarna har börjat dra åt skruven
Samsung har byggt in motsvarande logik i Galaxy-telefoner med One UI 6.1 eller senare. Funktionen Skydda batteri har tre lägen, och i det mest skyddande, Maximalt, stannar laddningen vid 80 procent. Grundläget tillåter full uppladdning men återupptar inte strömmen förrän nivån fallit till 95 procent.
Det praktiska rådet från forskningen är ett snävare laddningsintervall. Litium-jon-celler mår bäst när nivån hålls ungefär mellan 20 och 80 procent, fulladdningar reserveras för dagar då hela räckvidden behövs, och natten i eluttaget undviks när det går.
Värmen är minst lika viktig
Temperaturen avgör hur snabbt batteriet förlorar kapacitet. Litium-jon-celler arbetar effektivt mellan ungefär 0 och 40 grader Celsius, och Battery University räknar redan en cell över 30 grader Celsius som värmestressad. Kombinationen full laddning och varm omgivning ger den största belastningen, vilket är skälet till att laddning under en kudde eller i bilen i solen sliter ovanligt hårt.
Hundra procent är alltså inte ett magiskt skadetal i sig. Det är tiden vid hundra procent, tillsammans med värme och regelbundna 0 till 100-cykler, som tär på kapaciteten över åren.
