Ladda din elbil i farten – bygger väg med trådlös laddning under asfalten

Det framgår av CFX:s projektinformation och faktablad. Enligt CFX ska laddningen testas i full trafikmiljö, i hög hastighet – men med tydliga begränsningar, enligt CFX och CFX:s faktablad.

En ny väg – med en extra funktion

Projektet handlar om State Road 516, en ny 4,4 miles lång expressväg som byggs i Central Florida och ska koppla ihop områden i Lake och Orange County. Men det mest uppmärksammade inslaget är inte vägsträckan i sig – utan vad som ska ligga under den.

Planen är att cirka 0,75 miles av ett körfält ska få induktiva spolar inbyggda under asfalten. Spolarna skapar ett magnetfält som kan överföra energi till en mottagare som sitter monterad under fordonet. Resultatet: en elbil kan få laddning utan att stanna eller koppla in en kabel, enligt CFX.

200 kW i rörelse – men bara för särskilda bilar

CFX beskriver systemet som ett pilotprojekt där laddningen kan nå upp till 200 kilowatt, vilket är i nivå med många snabbladdare på marknaden i dag. Men syftet är inte att “fylla batteriet” på väg till jobbet.

Målet är i stället att hålla räckvidden uppe och minska behovet av längre laddstopp – särskilt på sträckor där många bilister annars måste lämna motorvägen för att hitta en laddstation. 

Den stora haken är att bara fordon med rätt mottagarutrustning kan använda systemet. Vid start handlar det om särskilt utrustade testfordon, vilket betyder att de flesta elbilar på amerikanska vägar inte kan dra nytta av laddningen direkt. 

Därför satsar Florida: räckviddsångest och laddköer

Tekniken har testats i mindre försök på andra håll i världen, men CFX och samarbetspartners vill pröva den i en mer realistisk miljö: motorvägshastighet och vanlig trafik. Det är också här potentialen finns.

Om det fungerar kan en väg som laddar fordon i rörelse:

• minska räckviddsångest, en av de största psykologiska trösklarna för elbilsköp
• göra långresor mer förutsägbara, utan lika många laddstopp
• på sikt minska behovet av extra stora batteripaket

CFX lyfter pilotprojektet som en del av en bredare satsning på framtidens infrastruktur. 

Kostnad och tidplan: klart 2029

Själva expressvägsprojektet är stort och har en prislapp på över 500 miljoner dollar, enligt uppgifter som rapporterats i amerikanska medier. Den övergripande byggnationen väntas pågå i flera år och hela vägen ska stå klar runt 2029, enligt GovTech.

Utöver laddningen har SR 516 också andra hållbarhetsinslag, som:

• solpaneler för att driva delar av infrastrukturen
• viltpassager för att minska kollisioner med djur
• gång- och cykelvägar längs sträckan

Det ska göra projektet till en “showcase” för nästa generations transportplanering, enligt CFX. 

Testet som kan avgöra framtiden

Frågan är nu om tekniken blir ett genombrott – eller ett dyrt experiment. Mycket hänger på standarder, kostnader och kompatibilitet. Om bara en liten andel fordon kan ta emot laddningen riskerar systemet att stanna som en nischlösning.

Men oavsett utfall visar Florida-projektet en tydlig trend: vägar ska inte längre bara bära fordon – de ska också hjälpa till att driva dem. Och nu är det inte längre science fiction. Det är asfalt, spolar och byggplaner.