Elbilar i vinterkyla: dessa modeller underpresterar och vissa förvånar

Kyla är ett av elbilens största problem. Räckvidden minskar, laddningen blir långsammare och värmekomforten sviktar. Men det skiljer stort mellan modeller – och några av de mest populära elbilarna visar svaga resultat i vintertester.

Här är elbilarna som klarar sig sämst i kyla enligt tester och förarupplevelser i nordiskt klimat.

Volkswagen ID.3

Modern men kyltålig? Inte riktigt. Användare rapporterar stort räckviddsfall och långsam uppvärmning i minusgrader.

Hyundai Kona Electric (före 2023)

Tidigare generationer har dålig batterivärme och saknar förberedelse för kallt klimat. Räckvidden sjunker markant.

Tesla Model 3

Trots all teknik presterar Model 3 sämre i kyla. Frysande laddlucka, svårstartade dörrhandtag och ojämn värme i kupén.

Nissan Leaf

Avsaknad av aktiv batterivärme ger stora problem. Både laddning och räckvidd får sig en rejäl smäll i kyla.

Peugeot e-208

Bra i stan, men både motor och värme kämpar i kyla. Räckvidden faller snabbt vid landsvägskörning.

Mazda MX-30

Redan kort räckvidd blir kritisk i vinterkyla. Tester visar att batteriet snabbt tappar effekt.

Renault Zoe

Klarar inte kyla bra. Laddningen blir seg och bilens förbrukning stiger markant.

BMW i3

Den äldre modellen har litet batteri och dålig värmeeffekt. Inte en idealisk vinterbil.

Opel Corsa-e

Delar teknik med e-208 och har liknande svagheter i kyla. Värmen är trög och batteriet påverkas snabbt.

Fiat 500e

Snygg i stan, men svag i vinter. Batteriet håller inte länge och värmen känns knappt.