Mimmo Wiestål Fischetti
Två modeller från samma koncern får hård kritik i det som kallas världens största biltest. Motorjournalister är ovanligt eniga: här finns inga vinnarkandidater.
Europas motorjury samlad i Danmark
Traditionen fortsätter – varje år samlas motorjournalister från hela Europa för att provköra de hetaste bilnyheterna inför titeln Årets Bil. Testerna, som i år hölls i Danmark, avgör vilka modeller som lyfts fram som framtidens vinnare – och vilka som faller platt.
Stellantis-modeller underkända
Årets största besvikelse kommer från Stellantis-koncernen. Opel Frontera och Jeep Compass får samstämmig kritik och klassas som renodlade floppar.
Anders Helgesson, biltestare på Vi Bilägare, är tydlig i sin dom:
– Jag har kört både hybrid och elversion av Compass, men inget signalerar Jeep eller USA. Det här känns snarare som en bil skapad av fransmän och italienare, säger han i Vi Bilägares podcast.
Testchef Tommy Wahlström instämmer:
– Redan från första metern undrade jag vad de gjort med bilen. Vid undanmanöver hoppade den till bara jag svängde.
Opel Frontera – för långt från arvet
Inte heller Opel Frontera klarade sig undan kritiken. Prislappen sticker ut: runt 50 000 kronor mer än jämförbara syskonmodeller inom samma koncern.
Carl-Johan Lejland, motorredaktör på Dagens Industri, beskriver bilen som en blek kopia:
– Frontera ligger långt ifrån Opels arv med modeller som Kapitän. Materialvalen påminner mer om Opel Vectra från 2000-talet. Den känns varken rejäl eller prisvärd, säger han.
”Så långt från vad den borde vara”
Även Expressen och Teknikens Världs motorprofil Jan-Erik Berggren är kritisk:
– Frontera är så långt från vad den borde kunna vara, säger han.
En sällsynt enad jury
Att juryn är så samstämmig hör inte till vanligheterna. Men i årets test var det tydligt – Stellantis två modeller övertygade inte. Istället blir de ihågkomna som de största flopparna i kampen om titeln Årets Bil.
