Vintern satte elbilarna på prov – och problemen är tydliga

Kylan slår hårt mot batteriet

När vintern kommer påverkas inte bara vardagen utan också hur våra elbilar presterar. Kalla temperaturer försämrar batteriets kemi, vilket i praktiken betyder att bilen inte kommer lika långt på en laddning. För varje grad under 20 plusgrader kan räckvidden minska med upp till en procent.

LÄS OCKSÅ: Kraftfull el-premiär: Skoda Elroq RS visas upp nästa vecka

Använder man dessutom stolsvärme, rattvärme eller uppvärmning av kupén, så drar bilen ännu mer el – något som förkortar körsträckan ytterligare.

Laddning tar längre tid i frost

Kylan gör att laddningen går långsammare eftersom batteriet måste bli varmt innan det kan ta emot ström effektivt. Det kan leda till längre väntetider vid laddstationer – särskilt om bilen inte är kopplad till el och förvärms innan laddning, skriver Meremobil. 

LÄS OCKSÅ: Vilka elbilar klarar vintern bäst? Ny studie ger svar

Vinterutrustning är ett måste

Elbilar väger mer än bensin- och dieselbilar. Därför krävs vinterdäck som klarar både vikten och det hala vinterväglaget. Det är också vanligt att laddluckor och bildörrar fryser fast – därför bör du alltid ha avisningsspray till hands, men inte inne i bilen.

Ett stort plus med elbilar är att du kan förvärma bilen medan den laddas. Då blir kupén varm och rutorna isfria utan att batteriet påverkas. Men om bilen inte är ansluten till laddare, kommer värmen istället att dra ström direkt från batteriet – vilket minskar räckvidden.

LÄS OCKSÅ: Vad sliter mest på batteriet i en elbil?

Regenerativ bromsning påverkas

En annan effekt av kylan är att den regenerativa bromsningen – alltså bilens förmåga att återvinna energi vid inbromsning – fungerar sämre när bilen är kall. Det gör att du får ut ännu mindre körsträcka under vintertid.

Glöm heller inte att alltid ta bort snö och is från rutor, speglar och lampor. Dåligt siktfält kan leda till böter – eller i värsta fall, att du blir av med körkortet.