Sebastian Juul
Antalet bränder i elfordon och eltransportmedel ökade med nästan hälften under 2024.
Bränderna i elcyklar och elsparkcyklar sker främst under laddning, och den vanligaste synden är att lämna batteriet kopplat till vägguttaget över natten. Myndigheten för civilt försvar, som fram till årsskiftet hette MSB, registrerade 174 bränder eller tillbud i elfordon och eltransportmedel under 2024, mot 117 året innan.
Av bränderna gällde 37 elcyklar och 78 elsparkcyklar. Personbilar stod för 40 fall. E-cyklar och elsparkcyklar är tillsammans den kategori som växer snabbast, och laddning är den enskilt vanligaste brandorsaken.
Batterier som fattar eld gör det explosionsartat
Litiumjonbatterierna i en elcykel innehåller en stor mängd energi på liten volym. När ett batteri får en cellskada eller överhettas kan reaktionen bli mycket häftig. Elsäkerhetsverkets elinspektör Martin Gustafsson formulerade det så här när myndigheten gick ut med nya råd i oktober 2025: ”Om dessa batterier fattar eld sker det explosionsartat.”
Bränder som startar i ett litiumjonbatteri sprider sig snabbt och är svåra att släcka med vanligt vatten. Startar det i en förråds- eller källarmiljö där batteriet står nära brännbart material, kan hela huset stå i brand innan räddningstjänsten är på plats.
Ulf Bergholm, handläggare på myndighetens enhet för lärande från olyckor, betonar bostadens utrymningsvägar. Det är mycket viktigt att ladda batterier på ett säkert sätt och att ha en fungerande brandvarnare hemma, och man bör helst inte ladda ett cykelbatteri eller en elsparkcykel i hallen eftersom hallen oftast är den enda utrymningsvägen, enligt hans genomgång av statistiken.
Fem åtgärder som drastiskt sänker risken
Råden från myndigheter, försäkringsbolag och Brandskyddsföreningen pekar åt samma håll. Följer du dem hemma minskar sannolikheten för en batteribrand kraftigt.
1. Ladda aldrig utan uppsikt, och aldrig över natten. Var hemma och vaken när batteriet står i uttaget. Det är under laddning som de flesta bränderna startar, och en tidig varning ger dig sekunder att agera. Trygg-Hansa skriver rakt ut att många bränder i batterier just uppstår under laddning.
2. Använd endast originalladdaren till batteriet. En billig ersättningsladdare från en okänd säljare kan leverera fel spänning och överhetta cellerna. Köp elprodukterna från återförsäljare du känner till, och kontrollera att laddare och batteri är CE-märkta.
3. Ladda på en hård, obrännbar yta borta från utrymningsvägen. Betonggolv eller plåtskåp fungerar. Undvik trägolv, mattor, tygsoffor och pappersstaplar. Ett plåtskåp anpassat för batteriladdning skyddar både batteri och omgivning, men behöver god ventilation för att inte förvärra risken vid en cellskada.
4. Förvara batteriet svalt och torrt, mellan 10 och 25 grader. Direkt sol, fuktig källare eller ett kallt garage vintertid sliter alla på cellerna. Ska batteriet stå oanvänt under en längre period, exempelvis över vintern, ska det förvaras halvladdat.
5. Ladda inte ett batteri som är skadat, deformerat eller ovanligt varmt. Bulor, missfärgning, sprickor i kabeln, ovanlig värmeutveckling eller lukt av bränt är alla tecken på att batteriet ska bytas ut och lämnas till återvinning. Har batteriet fallit i marken kan det ha osynliga inre skador även om det ser helt ut.
Har du redan ett brinnande batteri
Startar det trots allt en brand är rådet från Elsäkerhetsverket entydigt. Dra ur laddaren om det går att göra riskfritt, lämna bostaden och larma 112. Andas inte in röken. En brand i ett litiumjonbatteri avger giftiga gaser och är i praktiken omöjlig att släcka med hushållsutrustning när den väl har tagit fart.
Kontrollera också att brandvarnaren i hallen och i källaren fungerar. Har du elcykeln i ett förråd i en flerbostadsfastighet, ta upp frågan med bostadsrättsföreningen eller hyresvärden: Brandskyddsföreningen rekommenderar dedikerade laddplatser med tillgång till släckutrustning och avstånd till trapphus och hissar.
