Emil Martesen
Ett nytt brandsäkerhetsskåp ska stänga inne en batteribrand i upp till 90 minuter.
Att ladda elcykelbatteriet i tamburen eller garaget är vardag för de flesta ägare, men när ett litium-jon-batteri väl fattar eld går det snabbt och släpper stora mängder giftig rök. Techsajten Electrek har testat ett nytt brandsäkerhetsskåp från Yolin som är byggt just för att ladda batterier inomhus utan att en eventuell brand spärrar utrymningsvägen.
Testaren Micah Toll var mer imponerad än väntat efter att ha provkört den större Workshop-modellen. Enligt honom är produkten byggd just för att ladda litium-jon-batterier, och han sammanfattar poängen med att framgång här betyder att man äger skåpet i åratal utan att någonsin få en spännande historia att berätta.
Så är skåpet byggt
Workshop-modellen är ett dubbelväggigt stålskåp på drygt 42 kilo och kostar 899 dollar (cirka 8 500 kronor). En mindre variant kallad Urban riktar sig till lägenheter och kompakta utrymmen och kostar 599 dollar (cirka 5 700 kronor), enligt tillverkarens produktsidor.
Båda modellerna är märkta med de europeiska brandsäkerhetsstandarderna EN 14470-1 Type 90, EN 14470-2 och EN 1363-1, vilket enligt Yolin ska ge upp till 90 minuters brandmotstånd. Inuti sitter en temperaturstyrd fläkt, en rökdetektor och automatiska släckpatroner som utlöses vid värmestegring. Workshop-modellen har sex uttag och plats för upp till sex batteripaket, medan Urban-modellen har tre uttag och är utformad för hallar och hörn i mindre bostäder.
Batteribränderna ökar snabbt i Sverige
Ett skåp av den här typen dyker upp mot en verklig svensk trend. Enligt statistik från MSB rapporterades bara fem bränder kopplade till elcyklar och elsparkcyklar 2018, men 2023 hade siffran stigit till 61, skriver Räddningstjänsten Syd i en artikel från mars 2025.
Var man laddar spelar stor roll för vad som händer när det går fel. Kushtrim, brandman och styrkeledare i Malmö, framhåller för Räddningstjänsten Syd att många väljer just utrymningsvägen som laddplats:
”Ofta laddar man sina batterier i hallen vilket gör att en eventuell brand blockerar utrymningsvägen.”
Brandskyddsföreningen rekommenderar att elfordon laddas i särskilda utrymmen med brandsläckare i närheten, och pekar på att en metallåda vid laddning kan vara fördelaktig, förutsatt att den har mycket god ventilation så att risken inte förvärras.
För vem lönar sig investeringen?
Toll är tydlig med att ett skåp för nästan 9 000 kronor inte är rätt för alla. Han landar i att skåpet passar bäst för den som har flera elcykelbatterier, en verkstad med sladdlösa maskiner, en budflotta eller helt enkelt vill ha ett extra lager av säkerhet. För en person med bara en elcykel som redan följer grundreglerna kan skåpet vara mer än nödvändigt, medan själva risken är låg när batterierna är hela och kommer från en seriös tillverkare.
