Sebastian Juul
Prime Air-nätverket ska sexfaldigas till slutet av 2026, samtidigt som grannar till hubben i Baton Rouge klagar över bullret.
Amazon körde en livedemonstration av sin Prime Air-tjänst under den årliga säljarkonferensen Amazon Accelerate i Seattle i veckan, där paket levererades från ett fulfillment center i Phoenix på under en timme.
Amazon uppger själva att Prime Air ska nå kunder i nästan 500 amerikanska städer och orter innan slutet av 2026, en sexfaldig ökning från nuvarande 11 platser i 10 storstadsområden. Snabbaste leveranstid är 30 minuter, medan de flesta paketen når kunden runt en timme efter att ordern lagts.
”Vi har redan levererat hundratusentals paket till kunder med drönare i år, och innan slutet av 2026 planerar vi att nå kunder i nästan 500 städer och orter”, säger David Carbon, vice president för Amazon Prime Air.
Prime Air-chefen har enligt CNBC också uttalat att tjänsten siktar på en miljon drönarleveranser under 2026 och kallar Amazons drönarservice branschens mest efterfrågade.
MK30-drönaren är motorn i utrullningen
Tekniken som gör den snabba leveransen möjlig är MK30-drönaren. Enligt Amazons egen beskrivning från starten i Darlington i England står drönaren omkring 1,5 meter hög med ett vingspann på cirka 1,7 meter, flyger i upp till 112 km/h och kan bära paket som väger upp till 2,2 kilo och får plats i en stor skolåda. Enligt Amazon representerar det över 60 procent av de vanligast köpta varorna på plattformen.
Amazon har egna hubbar i Phoenix, Tampa, Kansas City, Omaha, Baton Rouge, Detroit, Houston, San Antonio, Dallas och Waco, och planerar starter i Chicago, Syracuse, Cleveland, Atlanta och Boise. Varje bas ska täcka omkring 175 kvadratkilometer.
Europa: UK igång, resten av kontinenten oklart
Prime Air lyfte i februari 2026 utanför USA för första gången, med start i den engelska staden Darlington. Kunder inom en radie av cirka 12 kilometer från Amazons fulfillment center kan få paket levererade inom 60 minuter, och tjänsten ingår gratis i Prime-medlemskapet.
Utbyggnaden på kontinenten har däremot inte varit spikrak. Amazon körde en pilot i den italienska staden San Salvo, men meddelade i slutet av 2025 att bolaget lägger ner den italienska drönartjänsten efter en strategisk översyn. Något färskt datum för nya europeiska marknader har Amazon officiellt inte kommunicerat.
Bullret är den obekväma baksidan
Samtidigt som antalet leveranser skalas upp växer klagomålen från grannarna. I College Station i Texas har boende beskrivit ljudet som ”en jättelik bikupa av bin” och ”en fluga som passerar örat om och om igen”.
Amazon marknadsför MK30 som ”tystare än en gående lastbil på tomgång”, men FAA:s egen miljöbedömning för hubben i Baton Rouge dokumenterar 92,1 decibel när drönaren hovrar över droppzonen och släpper paketet, vilket FAA själv jämför med en diesellastbil på cirka 15 meters avstånd. I marschhöjd på cirka 60 meter mäts drönaren istället till 63,7 decibel.
Enligt DroneXL rapporterar en boende i Broadmoor att omkring 20 drönare passerar per timme nära hubben. Amazon har tidigare höjt flyghöjden i Richardson i Texas efter liknande klagomål, men hänvisar i Baton Rouge till att federala regler kräver FAA-godkännande innan höjden kan justeras.
